國外森林消防車發(fā)展較先進(jìn)的主要集中在歐洲、加拿大、美國及日本等國家和地區(qū)。當(dāng)前世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家通過將現(xiàn)代技術(shù)和新型材料應(yīng)用到森林消防車中來增強(qiáng)消防車的功能和提高滅火效率。美國研制的“奧什科什。不死鳥”（OshkoshPhoenix）消防車重達(dá)20t，在8個碩大輪子的驅(qū)動下可以在崎嶇不平的火場中行駛。這種新式消防車功率大、爬坡力強(qiáng)（能爬60.陡坡），并可在1.2m深的水中行駛；車中配有高分辨率攝像機(jī)和紅外線掃描系統(tǒng)，能透過煙霧準(zhǔn)確地找到火源。
此車可自載lOt水，并有水泵系統(tǒng)；駕駛室的正面和側(cè)面均可遙控車頂和左右兩側(cè)的水槍滅火；所配備的輪胎內(nèi)空氣壓力的強(qiáng)弱可根據(jù)不同地勢自動調(diào)節(jié)，在行駛中還可根據(jù)不同地形將車輪上升或下降40em，因此可在多種環(huán)境中行駛。日本研制成功一種自動消防車，它的駕駛和水槍是由遙控實現(xiàn)的。與普通消防車相比有“可超近距離地�？吭诨饒�，能準(zhǔn)確地把滅火泡沫或水噴灑在燃燒物上”等特點。德國制造了一種滅火救援車，車上裝備的各種設(shè)備不但可以使消防員能夠進(jìn)行有效的滅火工作，而且還可以給消防員提供足夠的安全保護(hù)；此外，它還可以在大火中執(zhí)行救援任務(wù)。捷克斯洛伐克利用T55底盤改裝了一輛“消防戰(zhàn)士號”裝甲型消防車，其可裝運11300L水及600L泡沫，并有一臺額定流量為2300L／min的消防水泵；為了能在特別危險的環(huán)境下使用，設(shè)計人員還開發(fā)了一種借助電視支持的專用遙控裝置，可在1500m遠(yuǎn)處對消防車實施遙控操作。最近保加利亞研制出一種名為“炭火舞女”的高效能履帶式森林滅火車，采用的是新型抗高溫、抗輻射材料，靠履帶滾動進(jìn)入火場中心進(jìn)行滅火，消防人員無需走出滅火車，它不僅可以進(jìn)入火場中一tL，~b火，而且還能保證消防隊員的安全。
國內(nèi)森林消防車的發(fā)展相對較晚，主要靠引進(jìn)國外機(jī)型直接使用，或者參照國外先進(jìn)機(jī)型進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計。
進(jìn)入20世紀(jì)8O年代后，我國科研人員陸續(xù)自行設(shè)計了我們自己的森林消防車。1988年，由北京林業(yè)大學(xué)研制的CGL25／5型輪式森林消防車在消防系統(tǒng)參數(shù)、消防設(shè)備配置方面有所創(chuàng)新。該車采用6輪驅(qū)動，具有較好的越野性能。車上除消防泵外，還配備有直接利用天然水源進(jìn)行滅火的手抬機(jī)動泵和小型液劑滅火機(jī)具，可用于我國淺山和丘陵地區(qū)撲救中等強(qiáng)度以下的火災(zāi)和建立林火控制線，并可兼用于林區(qū)城鎮(zhèn)消防。1993年，林業(yè)部哈爾濱林業(yè)機(jī)械研究所研制成功了SX2輪式越野森林消防車。該車以國產(chǎn)越野性能較強(qiáng)的集運車作為主機(jī)，在主機(jī)上設(shè)計安裝消防設(shè)備。該消防車采用6輪驅(qū)動、最大爬坡角度25.、最快速度為37.9km／h.經(jīng)試驗測定，可用于撲滅草塘、林緣或林內(nèi)的中等強(qiáng)度的地表火和地下火。
1994年，由北京林業(yè)大學(xué)研制成6MX系列車載可卸式森林消防裝置，該裝置由水箱、輕型消防泵、膠管卷筒、射水槍和管道系統(tǒng)等部件組成，屬于用水滅火的設(shè)備，也可兼用化學(xué)滅火劑。該車具有裝拆迅速、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉等優(yōu)點。1989年，由北京林業(yè)大學(xué)和北京北方車輛制造廠合作承擔(dān)專項研究課題“履帶式森林消防車的研制”，并于1995年研制出了BFC804型履帶式森林消防車。該車具有強(qiáng)大的滅火能力和超群的水陸越野性能、滿載總質(zhì)量14536kg、最大爬坡角度32.、最小轉(zhuǎn)彎半徑1.5m、水上可浮渡、最高車速50km／h；主消防設(shè)備水箱容積1500L、水泵揚程80m、水槍有效射程25m（水平），并能點射和連續(xù)射。經(jīng)大興安嶺森警部隊與國內(nèi)外多種消防車進(jìn)行對比試驗，其綜合性能優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，被譽為“世界最好的森林消防車”，成果鑒定時專家的評語為國際先進(jìn)水平。另外，2004年，哈爾濱拖拉機(jī)廠的工程技術(shù)人員自行設(shè)計生產(chǎn)了LY1102XFSG30型履帶式森林消防車。該車以適應(yīng)山區(qū)復(fù)雜地形的集材一5OA型履帶式拖拉機(jī)底盤為基礎(chǔ)，并將發(fā)動機(jī)功率提高到85kw.車上除裝有消防水泵系滅火設(shè)備外，還在前方安裝了一個全液壓驅(qū)動和操縱的絞盤機(jī)，在爬坡時如果地面附著力不足，可采用把繩子掛在前方樹上一邊前進(jìn)一邊絞集的方法越過去，同樣以自救的方式也可越過沼澤地。消防車的后方設(shè)置了一個全液壓操縱、可折疊的特種懸掛犁，工作時可翻耕出一道有效的防火隔離帶。
總之，我國自行研制森林消防車取得了一定的進(jìn)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，我們的設(shè)計重點還是集中在運載能力和越野性能上，現(xiàn)代技術(shù)和新型材料在消防車中的應(yīng)用還比較少，其技術(shù)含量、功能和效率均落后于發(fā)達(dá)國家。
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